图五、机构FTDT电池的性能©2022SpringerNatureLimited （a-b）比较不同电解池的电流密度和FECO。

认为燃料入提（g）过滤和反洗后熔喷滤芯和ELBS的DPM扫描电镜图像。基体中的孔隙越小，电池段则气泡越小，净化效率越高，空气流量越低。

汽车（d）颗粒以初始速度（v0）在松弛时间（τ）内运动的距离称为停止距离（xs）。（f）从气液界面到气相，已处具有不同接触角的不同尺寸颗粒的电离能。（b）在不同电化学电位下，速阶LiClO4溶液在掺杂的PPy膜（DPF）表面的接触角。

经过滤反洗后处于还原状态的，机构无液体内衬的DPM和有液体内衬的DPM基体SEM的对比。认为燃料入提图2.ELBS系统的构筑和净化过程。

（g）空气净化ELBS装置示意图，电池段包含四个电极：电池段DPM作为工作电极（WE），Au/不锈钢网（SSM）作为对电极（CE）和放电电极（DE），Ag/AgCl作为参比电极（RE），DPM作为液滴收集电极（DCE）。

（d）ELBS和商用熔喷滤芯的除甲醛实验，汽车使用ELBS时甲醛浓度迅速下降，而使用熔喷滤芯时甲醛浓度变化并不明显。相比之下，已处互联网电视企业的日子似乎更顺当一些。

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此外，认为燃料入提该合成路线可以通过自制的1公斤/天的生产线进行放大，认为燃料入提并且在Suzuki-Miyaura交叉耦合过程中具有相同的表征结果和催化性能，这证明了该工业合成过程具有良好的催化剂均匀性控制。电池段图6 Pd1/FeOx在Suzuki–Miyaura交叉偶联反应中的催化性能©2022TheAuthor(s)（a,b）Suzuki–Miyaura交叉偶联分别由19种SACs和不同的商用钯催化剂催化。